羅先生尋找新機會

扎實的專業知識，科學的管理手段，對公司利益最大化的追求，對個人價值最大化的踐行！
 經歷了許多，把企業搞上去才是硬道理！

在國外進入中臺合資企業，受聘于一家中臺合資企業，該企業主要業務在于土石方開挖、高速公路土建施工等，在國外的主要負責對巴方人員的技術管理、生產安排，中方人員的崗前培訓、相關生產報檢流程等，與甲方的生產進度銜接、工程款的中期結算等等。因2018巴國內的選舉因素，加之家庭因素，故現計劃回國發展。

期間本人帶領相關技術人員參建雅安籬笆山國道改造、四川藏區昌都甲�？ù髽�、重慶晏家加油站、安岳工業園區道路、南充營山繞城等項目。有豐富的團隊組織及管理經驗，能夠高效完成項目階段任務，縝密整合工程部、計合部、試驗室、協作隊的作業能力，完成項目施工方案布置、生產、優化等等。合理進行變更索賠，培養出許多年輕的技術及管理人員。

10-12年期間，參建湖南龍山-永順國道項目，該項目由于前期協作隊退場，項目管理及技術力量薄弱，本人奉命前往，項目結構為1055m單線2車道隧道一座及接線路基2km，本人帶領工程部、試驗室、計合部、機械隊高效完成隧道掘進任務，期間主導處治多次涌水及大于500m3的大型塔防多次，高效完成項目任務。

汶川地震后，依然決定返回家鄉，立志為家鄉的重建和振興出一份力，遂辭職并到了川內的龍頭企業-四川路橋集團。參建汶川-馬爾康的過道建設，該項目全長15km，隧道一座，本人主要負責隧道的技術管理，以及鄰近結構物施工的協調，該項目造價1.4億。帶領技術部門、計量部門、試驗室，快速形成有機的計價體系，與監理及業主、設計單位高效溝通，為項目的快速推進，提供有力保障。

位于西施故里--紹興諸暨市的外環線，項目名稱五紋嶺隧道，雙線6車道，任項目總工期間，帶領工程部、試驗室、計合部與業主、監理、設計單位有效溝通，多次實現變更索賠。該項目全長1300m/1350m，是當時該市的一號工程，結合的人文、景觀、觀賞等多種要素集合的現代化隧道，該項目造價2.3億，獲得浙江西湖杯。

由于07-08在蘇州期間，一個師兄去咨詢公司，項目上缺少橋梁工程師，故到杭州東部客串了一段時間監理工程師，很好的學習了監理行業的一些操作規則，建立了杭州朋友圈子。該項目標段全場2.6km，標段造價8000萬，主要架構是現澆高架箱式梁，車道雙向6車道，直達杭州腫瘤醫院。

06--07年今,于蘇州參建蘇州東部官渡里立交橋改造工程項目，該橋主要緩解官渡區至東北出口的交通分流高架橋，因為該路口有規模較大的批發商場，并且還有不能短道的交通干道，工期短、流水節拍快，同時需高度重視安全文明施工，本項目榮獲獲江蘇省杯，工程造價4500萬。

05--06年于中鐵十八局溫福高速鐵路，高速鐵路走線沿海地區,全線以高架橋為主，時速250km/h，參建期間主控(樁基礎,承臺,沉井,墩身,張拉,預拱,質檢,標高等)項目，同時調度攪拌站的生產，以實現快速的流水節拍。該項目后期獲贊天佑獎杯，工程造價2.4億。

02年10月進入中鐵十八局二處安裝公司實習，03年加入中國共產黨，03--05年參建四川(芽龍江)錦屏水電站-進場道路第二標及隧道交通洞施工,后負責該電站內生活區交叉作業隧道群施工,任項目部技術副主任.帶領部門內技術人員，熟悉圖紙，編制方案，優化機械設備等。負責落實工程質量體系管理,及協助計劃部開展對業主方面的計價和變更索賠等.該項目標段造價2.1億，目前仍在梯級開發中。